В чем суть? Давайте разберемся. Сразу хочется заострить внимание на одной важной особенности, шлифовка бетона или цементной стяжки под полимерные полы не выравнивает основание! Для удаление бугров, длинных волновых перепадов применяется операция фрезерования основания. Для сглаживания больших впадин и линз применяются разного рода ровнители для пола. Шлифовкой же пола можно убрать незначительные дефекты основания, об этом написано ниже в статье.
При устройстве полимерных полов одним из не маловажных факторов является подготовка основания под полимерное покрытие, а именно шлифовка поверхности основания. Чем лучше подготовлено основание под полимерные полы, тем лучше адгезия полимерных материалов к основанию, говоря русским языком, прилипание, тем дольше срок службы таких полов, так как покрытие надежно лежит, не вздувается и не разрушается.
Шлифовка пола производиться мозаично-шлифовальными машинами по бетону с алмазными чашками или камнями (корунды), в труднодоступных местах применяется УШМ (болгарка), но все зависит от основания, стяжка это или бетон, и какова их марка прочности на сжатие, в зависимости от этого, выбираются сегменты для шлифовальной машины.
В чем задача и цель, которую надо достигнуть при шлифовке полов? Как всем известно, при устройстве цементной стяжки или бетонных полов с помощью правил и подручных средств, не получается достичь ровной и гладкой поверхности основания. Это конечно можно сделать затирочной машиной для бетона, но потом все равно придется шлифовать основание. Самая главная цель шлифовки - это открыть поры в бетонном основании или цементной стяжке для проникновения в них полимерного материала, пропитать пол полимером, упрочнить основание, то есть, сделать пропитку пола. А при затирке они наоборот закрываются. Сделать пропитку пола будет не возможно, материал ляжет на поверхность, а в поры основания пола не проникнет. Полимерный материал упрочнит верхний слой и будет служить основой и адгезией для последующих операций при нанесении полимерных полов и покрытий. Второстепенная задача, если рассматривать подготовку именно под полимерные полы, выполняется сама собой. Частичное сглаживание и выравнивание основания. Удаление ряби, неровностей, шишек, бугров, наплывов, разводов, перепадов и так далее. Удаление разного рода загрязнений, отработавшего масла из основания от погрузчиков, машин, если полы уже эксплуатировались.
При устройстве мозаичных полов, которые потом закрываются прозрачным полимерным покрытием (полиуретановым или эпоксидным лаком), также называется пропитка бетона, шлифовка основания предназначена для открытия наполнителя в бетоне и пор в основании пола. Это может быть гранитный, мраморный щебень или их смесь. Полимерные полы получаются прозрачными, яркими, пестрыми и красивыми, при устройстве наливных полимерных полов они, в больших случаях, одного цвета.
При шлифовке полов под покраску полимерными составами, основание должно быть довольно прочным, тогда поверхность получиться гладкой. И тогда можно наносить полимерные полы по окрасочной технологии. Если основание не прочное, то отшлифовать его до состояния гладкости стекла не возможно, так как при шлифовке из основания выдираются камни, остаются царапины, сколы, выщерблены и так далее, не говоря уже о трещинах в полу. И если такие полы покрасить, то все эти дефекты, вылезут на поверхность. Поверьте, невозможно закрасить даже человеческий волос. Сколько бы слоев вы не нанесли, он будет заметен. Это факт! Проверено на личном опыте. А трещину в полу вообще никогда не закрасить. Если надо получить более мене эстетичный вид полимерного покрытия, то перед нанесением, надо зашпатлевать основание полимерным составом с кварцевым песком, затем шлифовать поверхность, а потом наносить полимерные полы. Делается это валиком и кистью. На профессиональном языке – тонкослойные полимерные покрытия по окрасочной технологии.
Шлифовка, при ремонте полимерных полов и покрытий применяется как зачистка существующего основания. Другими словами, поверхность надо заматовать, для адгезии нового полимерного покрытия или полностью сошлифовать, если покрытие не пригодно для эксплуатации.
